Писатель газеты Sözcü Чигдем Токер поделился информацией о том, что эпидемические заболевания также считаются форс-мажорными обстоятельствами в контракте, подписанном на Евразийский туннель, поэтому Министерство транспорта имеет право расторгнуть контракт.
В туннеле Евразия, построенном по модели, называемой «государственно-частное сотрудничество», эксплуатирующей компании гарантирован пропуск на каждый год. Если гарантии не могут быть выполнены, государство платит разницу оператору. Поскольку сборы индексируются в иностранной валюте, гарантийные платежи также определяются в иностранной валюте. Контракт, подписанный с эксплуатирующей компанией, не передается общественности, потому что это «секрет».
Пресс-секретарь Цигдем Токер получил информацию о контракте в своей статье Общий; В соответствии с этим причины форс-мажорных обстоятельств перечислены следующим образом: частичная или общая мобилизационная декларация, правовые удары, террористические движения, саботаж, ядерный взрыв или последствия, вызванные утечками, стихийными бедствиями и эпидемиями, такими как пожар, шторм, лавина, молния, наводнение, землетрясение.
В договоре указано, что стороны могут расторгнуть договор по соглашению в случае возникновения форс-мажорных обстоятельств.
Часть статьи выглядит следующим образом: «Каждая сторона с уведомлением должна быть отправлена другой стороне, сообщив свои причины.
a) Сразу же, когда стороны достигают соглашения о том, что одно или несколько форс-мажорных обстоятельств не позволяют сторонам выполнить свои договорные обязательства таким образом, который не может быть компенсирован ».
С другой стороны, в модели, называемой «государственно-частное сотрудничество», если контракт должен быть расторгнут на основании форс-мажорных обстоятельств, указывается, что оценка проводится отдельно как «инвестиции» и «операции».
Соответственно, если прекращение должно быть выполнено, компания должна выплатить капитал, который она не может получить из доходов от транспортных средств, а если финансирование, предоставленное для инвестиций, не было погашено, оно должно быть выплачено кредитным учреждениям.
Если эти условия будут выполнены, Токер сказал: «В свою очередь, инвестиции компании (то есть туннель в нашем примере) идут государству».
