BirDün достиг информационной ноты TCDD относительно аварии, когда два поезда столкнулись в лоб в Малатье. Согласно информационной записке, разрешение на движение было отменено из-за неисправности в машинах поезда, которым было разрешено двигаться из Малатья. Детали того, почему поезд двигался несмотря на это, не были включены.
БирГюн достиг первой оценки TCDD относительно аварии на поезде в Малатье, где один машинист погиб, а другой был «потерян». В информационной записке, подготовленной TCDD относительно аварии, указывалось, что один из поездов, причастных к аварии, имел неисправность в своих машинах, поэтому ему было запрещено выезжать из Малатья. Однако, детали того, почему поезд двигался несмотря на это, не были включены.
1 машинист был убит и 3 человека получили ранения в результате аварии, которая произошла в результате столкновения двух грузовых поездов в районе Батталгази в Малатье, Карабахларском районе. Поиски механика Мехмета Улуташа, до которого не удалось добраться после аварии, продолжаются.
После аварии сотрудники 5-го регионального управления ТСДД также начали расследование. В первой информационной записке, подготовленной TCDD относительно аварии, есть замечательные детали.
ПОЕЗД, КОТОРЫЙ ДВИЖЕТСЯ ИЗ МАЛАТИИ, ДЕФЕКТИВЕН!
В информационной записке, подготовленной Департаментом управления движением и станциями и подготовленной для представления в Департамент управления движением и станциями, произошла неисправность в машинах поезда, движущихся из Малатьи и причастных к аварии.
Было зафиксировано, что эта отправка была отменена, когда выяснилось, что в машинах возникла неисправность, которая сначала была связана с поездом с кодовым номером 53076, ожидающим в Малатье для движения.
Вслед за этим 53007 поезд с кодовым ожиданием в Батталгази был отправлен в Малатью. Поезд отправился из Батталгази в 01.58. Два поезда столкнулись между Малатьей и Батталгази на км 258 + 020.
Первая информационная записка, подготовленная TCDD, не содержала подробностей о том, почему поезд с кодом 53076 движется, несмотря на неисправность и отмену отправки.
БТС ДВИЖЕТСЯ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ ПРИЧИНУ АВАРИИ
С другой стороны, согласно новостям в Агентстве Месапотамии, президент БТС Хасан Бекташ и члены профсоюза направлялись в Малатью, чтобы выяснить причину аварии.
BEKTAŞ: В МИРЕ НЕТ МИРА
Заявив, что они пытаются получить назначение от генерального директора TCDD около месяца, президент BTS Бекташ сказал: «Менеджеры интересуются разными вещами, а не железными дорогами. У нас жизнь на железных дорогах, опытные съемки и неназначенные задания вызывают небрежность у людей. В результате случаются несчастные случаи. Это может быть человеческая ошибка, но это из-за мирной рабочей среды. Сотрудники вынуждены винить ", сказал он.
«ЛЮДИ БЕЗ ОБРАЗОВАНИЯ НАЗНАЧЕНЫ»
Бекташ заявил, что люди, которые не имеют подготовки на железных дорогах, назначаются: «Назначения, которые не подходят для руководства, назначаются. В настоящее время нет руководства, к которому применяется управление железной дорогой. Далеко не так, как должно быть. Это главная причина несчастных случаев ».
Подчеркнув, что генеральный директор TCDD намеренно усилил напряженность, Бекташ продолжил: «Я не знаю, что из этого получится. Основную ответственность за эту аварию несут министерство транспорта, генеральный директор TCDD и руководители департаментов. Необходимые меры должны быть приняты как можно скорее, министерство должно сказать, чтобы остановить эту тенденцию. Отстрелы, недостойные задания должны быть прекращены как можно скорее. В условиях стресса и страха несчастные случаи могут произойти в любое время, нет необходимости быть пророком, чтобы это знать ».
Источник: один день
