Мартин Даум, генеральный директор Daimler Truck AG: «Расширяя наше партнерство с CATL, мы значительно ускорим нашу стратегию электрификации и сыграем ведущую роль в обеспечении углеродно-нейтральной отрасли. Начиная с 2021 года, мы предложим рынку инновационный, ориентированный на клиента портфель серийных электромобилей ». сказал.
Daimler Truck AG, которая действует с точки зрения выбросов CO2-нейтральных грузовых электрических транспортных средств, и Contemporary Amperex Technology Co., ведущий мировой производитель и разработчик литий-ионных аккумуляторов в своей области. Limited (CATL) расширяет существующие партнерские отношения. CATL будет поставлять литий-ионные батареи для полностью электрического Mercedes-Benz eActros LongHaul, массовое производство которого планируется запустить в 2024 году. Соглашение о поставках планируется продлить до 2030 года и далее. Аккумуляторы eActros LongHaul будут обладать такими характеристиками, как длительный срок службы, быстрая зарядка и высокая плотность энергии. Таким образом, аккумуляторы будут соответствовать требованиям, предъявляемым к электрическим грузовикам дальнего следования. Компании также планируют совместно разрабатывать еще более совершенные батареи следующего поколения для конкретных грузовиков. В разрабатываемых решениях нацелены передовая модульность и масштабируемость. Аккумуляторы предназначены для гибкого использования в различных целях и в будущих моделях электрических грузовиков.
Daimler Truck AG и CATL подписали глобальное соглашение о поставках модулей литий-ионных аккумуляторных батарей для серийных электрических грузовиков в 2019 году. Речь идет о Mercedes-Benz eActros, Freightliner eCascadia и Freightliner eM2. Представленный в сентябре 2020 года для эффективной транспортировки на запланированных дальних маршрутах, eActros LongHaul будет иметь дальность действия около 500 км с полностью заряженной батареей.
Мартин Даум, председатель правления Daimler Truck AG и член правления Daimler AG, сказал: «Мы твердо привержены целям Парижского соглашения и работаем над грузовыми автомобилями будущего с нейтральным выбросом CO2. Для нас очень важно партнерство на этом пути. Расширяя наше партнерство с CATL, мы значительно ускорим нашу стратегию электрификации и сыграем ведущую роль в обеспечении углеродно-нейтральной отрасли. Начиная с 2021 года, мы предложим рынку инновационный серийный электромобиль, ориентированный на клиента ». сказал.
Основатель CATL, президент и главный исполнительный директор Др. Робин Зенг сказал: «Мы рады, что наше существующее партнерство с Daimler Truck AG продолжилось в дальнейшем в рамках нашего общего видения будущего в области электричества. Мы сочетаем наши инновационные аккумуляторные технологии для электромобилей с ноу-хау Daimler Truck в области тяжелых грузовиков. Мы считаем, что благодаря нашему глобальному партнерству Daimler Truck AG еще больше укрепит свои позиции в области электронной мобильности. Благодаря этому партнерству мы хотим как можно скорее приблизиться к цели будущего с нейтральным выбросом CO2 ». он сказал.
Daimler Truck AG: серийные грузовики с аккумуляторами до 2022 года
Следуя устойчивой корпоративной стратегии, Daimler Truck AG стремится к 2039 году предлагать новые автомобили с нейтральным выбросом CO2 только для движения по Европе, Японии и Северной Америке. Ожидается, что к 2022 году в портфеле автомобилей Daimler Truck AG в Европе, США и Японии появятся серийные электромобили с аккумуляторными батареями. Daimler Truck AG планирует добавить серийно выпускаемые автомобили на водородных топливных элементах в свой ассортимент с 2027 года.
Предлагая своим клиентам сотни аккумуляторных электромобилей, Daimler Truck AG уже приобрела всесторонний опыт работы с электромобилями. Опыт компании; Помимо испытаний грузовиков и автобусов Battery Electric по всему миру, заказчики проехали более 10 миллионов километров на автомобилях серийного производства.
С 2018 года аккумуляторно-электрический Mercedes-Benz eActros прошел всесторонние испытания в повседневной транспортировке многочисленными заказчиками, работающими в тяжелых условиях, в Германии и других европейских странах. Серийное производство eActros планируется начать во второй половине 2021 года. Кроме того, в 2022 году планируется начать серийное производство грузовика Mercedes-Benz eEconic с низкой кабиной, обеспечивающей высокую безопасность благодаря широкому углу обзора и разработанного совместно с eActros. В США Freightliner eM2 среднего класса и сверхмощный Freightliner eCascadia также проходят практические испытания у заказчиков. Планируется, что серийное производство eCascadia начнется в середине 2022 года, а Freightliner eM2 - к концу 2022 года. Глобальный парк, состоящий из более чем 2017 грузовиков легкого класса FUSO eCanter, с первыми поставками клиентам в 200 году, используется многочисленными клиентами в Японии, США, Европе и Австралии.
