В следующие 10 лет Mercedes-Benz продолжит подготовку к переходу на полностью электрический двигатель на всех рынках, где позволяют условия. Бренд, который недавно возглавил сегмент люксового оборудования для обеспечения безопасности и технологического оборудования, быстро движется к будущему без выбросов и ориентированному на программное обеспечение, переходя с полуэлектрических автомобилей на полностью электрические.
Mercedes-Benz планирует к 2022 году внедрить аккумуляторные электромобили во всех обслуживаемых компанией сегментах. Начиная с 2025 года, все новые автомобильные платформы, представленные на рынке, будут полностью электрическими, и пользователи смогут выбрать полностью электрическую альтернативу для каждой модели, производимой брендом. Mercedes-Benz стремится управлять этой быстрой трансформацией, придерживаясь своих целей по рентабельности.
Ола Каллениус, генеральный директор Daimler AG и Mercedes-Benz AG: «Переход на электромобили набирает обороты, особенно в сегменте люксовых автомобилей, в котором участвует Mercedes-Benz. Точка разрыва все ближе и ближе. Мы будем готовы, когда к концу этих 10 лет рынки будут полностью электрифицированы. Этот шаг знаменует собой радикальное изменение в распределении капитала. Управляя этой быстрой трансформацией, мы продолжим защищать наши цели по прибыльности и обеспечивать постоянный успех Mercedes-Benz. Я верю, что благодаря нашей квалифицированной и мотивированной команде мы добьемся успеха и в этот захватывающий новый период ».
Mercedes-Benz подготовил комплексный план исследований и разработок, чтобы облегчить это изменение. В период с 2022 по 2030 год инвестиции в электромобили с аккумуляторными батареями в общей сложности превысят 40 миллиардов евро. Ускорение и развитие плана портфеля электромобилей станет переломным моментом для внедрения электромобилей.
Технологический план
Mercedes-Benz представит три полностью электрических платформы в 2025 году
• МБ.ЕАохватит все легковые автомобили от средних до крупных с помощью масштабируемой модульной системы с упором на электромобили для будущего портфеля электромобилей.
• АМГ.ЕАбудет платформой для электромобилей с особыми характеристиками, которая понравится пользователям Mercedes-AMG, ориентированным на высокие технологии и производительность.
• ВАН.ЕАНаступит новая эра для специализированных электрических коммерческих и легких коммерческих автомобилей, которая внесет свой вклад в безэмиссионный транспорт и города будущего.
Вертикальная интеграция: Mercedes-Benz будет углублять уровень вертикальной интеграции в производстве, разработке и поставке технологий электрифицированных трансмиссий после реорганизации систем трансмиссии, чтобы объединить планирование, разработку, закупки и производство под одной крышей. Этот шаг также включает приобретение британской электромоторной компании YASA. Благодаря этому соглашению Mercedes-Benz получает доступ к своей уникальной технологии осевых интеллектуальных двигателей и опыту для разработки следующего поколения двигателей со сверхвысокими характеристиками. Электродвигатели собственного производства составляют важную часть стратегии, такой как eATS 2.0, которая четко ориентирована на общую стоимость всей системы, включая эффективность, инверторы и программное обеспечение. Ожидается, что Китай, являясь крупнейшим в мире рынком транспортных средств на новой энергии (NEV), где находятся сотни компаний и поставщиков, специализирующихся на компонентах электромобилей и программных технологиях, сыграет важную роль в ускорении стратегии электрификации Mercedes-Benz.
Аккумулятор: Mercedes-Benz планирует построить еще 200 крупных заводов по производству аккумуляторов в дополнение к текущему плану завода из 9 заводов, для которого потребуется аккумулятор емкостью более 8 гигаватт-часов, и вместе со своими партнерами по всему миру сосредоточиться на производстве аккумуляторов. системы. Аккумуляторы следующего поколения будут соответствовать высоким стандартам и будут подходить для использования более чем в 90 процентах всех легковых и коммерческих автомобилей Mercedes-Benz и будут достаточно гибкими, чтобы предлагать клиентам индивидуальные решения. Mercedes-Benz планирует работать с новыми европейскими партнерами над разработкой и эффективным производством будущих аккумуляторов и модулей, чтобы и дальше двигать автомобильную промышленность в эпоху электричества. Производство аккумуляторов даст Mercedes-Benz возможность трансформировать существующую сеть производства силовых агрегатов. Mercedes-Benz стремится увеличивать модельный ряд модели на протяжении всего срока ее службы, всегда интегрируя самые передовые аккумуляторные технологии в легковые и коммерческие автомобили. С новым поколением аккумуляторов Mercedes-Benz будет работать с такими партнерами, как SilaNano, над дальнейшим увеличением плотности энергии с помощью композитов кремний-углерод. Это обеспечит непревзойденный диапазон и даже более короткое время зарядки. Mercedes-Benz ведет переговоры с деловыми партнерами о разработке аккумуляторов с еще более высокой плотностью энергии и безопасностью в твердотельных технологиях.
Заряжать: Mercedes-Benz также работает над установлением новых стандартов в области зарядки: технология Plug and Charge позволяет пользователям легко подключать, заряжать и отключать автомобили без дополнительных действий по аутентификации и оплате. «Plug and Charge» будет запущен позже в этом году вместе с EQS. Mercedes me Charge по-прежнему остается одной из крупнейших сетей зарядки в мире и в настоящее время насчитывает более 530.000 2025 точек зарядки переменного и постоянного тока по всему миру. Кроме того, Mercedes-Benz работает с Shell над расширением сети зарядки. К 30.000 году клиенты получат доступ к сети Shell Recharge, включающей более 10.000 XNUMX пунктов зарядки в Европе, Китае и Северной Америке и более XNUMX XNUMX мощных зарядных устройств по всему миру. Mercedes-Benz также планирует открыть в Европе несколько точек зарядки премиум-класса с удобствами премиум-класса, которые будут предлагать индивидуальную зарядку.
ВИДЕНИЕ EQXX: Mercedes-Benz разрабатывает Vision EQXX, электромобиль с запасом хода более 1.000 километров, стремясь к однозначной величине киловатт-часа на 100 километров (более 6 миль на кВтч) при нормальной скорости движения по шоссе. Эксперты подразделения Mercedes-Benz F1 High Performance Powertrain Division (HPP) продолжают развивать проект в соответствии с амбициозными целями. Мировой запуск Vision EQXX состоится в 2022 году. Технологические достижения Vision EQXX будут адаптированы и применены для использования в новых электрических платформах.
Производственный план
Mercedes-Benz в настоящее время готовит свою глобальную производственную сеть для производства электроэнергии только темпами, соответствующими рыночному спросу. Благодаря инвестициям в гибкое производство и передовую производственную систему MO360, Mercedes-Benz уже может массово производить аккумуляторные электромобили. В следующем году восемь электромобилей Mercedes-Benz будут производить в семи городах на трех континентах. Кроме того, все заводы по сборке легковых автомобилей и аккумуляторов, которыми управляет Mercedes-Benz AG, перейдут на производство с нулевым выбросом углерода к 2022 году. Чтобы повысить эффективность производства, Mercedes-Benz объединяет усилия с мировым немецким гигантом GROB в области производства инновационных аккумуляторов и систем автоматизации, а также расширяет свои производственные мощности и ноу-хау. Сотрудничество включает в себя сборку аккумуляторного модуля, а также сборку упаковки. Mercedes-Benz также планирует открыть новый завод по переработке аккумуляторов в Куппенхайме, Германия, для развития и обеспечения своих мощностей по переработке и ноу-хау. Объект будет сдан в эксплуатацию в 2023 году в результате многообещающих переговоров с властями.
план рабочей силы
Переход от двигателей внутреннего сгорания к электромобилям вполне осуществим и все еще продолжается в Mercedes-Benz. Работая с представителями сотрудников, Mercedes-Benz продолжит преобразование своей рабочей силы, используя комплексные планы переквалификации, досрочного выхода на пенсию и приобретения новых сотрудников. TechAcademies предложит сотрудникам обучение для получения перспективных квалификаций. Только в 2020 году около 20.000 3.000 сотрудников прошли обучение электронному транспорту в Германии. Для реализации планов разработки операционной системы MB.OS по всему миру будет создано XNUMX новых рабочих мест в области разработки программного обеспечения.
финансовый план
Mercedes-Benz по-прежнему придерживается целевых показателей маржи, установленных на осень 2020 года. В прошлом году цели были основаны на 2025% продаж гибридных и электромобилей к 25 году. На данный момент он основан на доле xEV до 2025 процентов к 50 году и продажах полностью электрических новых автомобилей через 10 лет. Хотя доля высококлассных электромобилей, таких как Mercedes-Maybach и Mercedes-AMG, растет, она также нацелена на увеличение чистой прибыли на единицу продукции за счет более прямого контроля над ценообразованием и продажами. Рост доходов от цифровых услуг будет способствовать дальнейшим результатам. Mercedes также работает над дальнейшим сокращением переменных и постоянных затрат и доли капитала в инвестициях. Ожидается, что с развитием аккумуляторных технологий общие аккумуляторные платформы и масштабируемые электрические архитектуры приведут к более высокой стандартизации и снижению затрат. Ожидается, что затраты на аккумулятор в расчете на одно транспортное средство значительно снизятся. При распределении капитала сначала происходит переход от электричества к полностью электрическому. В период с 2019 по 2026 год инвестиции в двигатели внутреннего сгорания и перезаряжаемые гибридные технологии сократятся на 80 процентов. Соответственно, Mercedes-Benz планирует маржу компании в мире электромобилей, как в эпоху внутреннего сгорания.
Ола Каллениус, генеральный директор Daimler AG и Mercedes-Benz AG; «Наша основная задача в этой трансформации - убедить клиентов перейти на впечатляющие продукты. Наш флагманский EQS - это только начало новой эры для Mercedes-Benz ». сказал.
