Напряженность между представителем работников и генеральным директором Volkswagen
Генеральный директор Volkswagen Оливер Блюм и представитель профсоюзов Даниэла Кавалло встретились лицом к лицу на встрече, на которой присутствовало около 20 тысяч рабочих на главном заводе в Вольфсбурге в среду. Реакция рабочих на давление руководства по закрытию заводов и сокращению заработной платы привела к новым угрозам забастовки. На встрече, на которой присутствовал министр труда Германии Хубертус Хайль, руководство Volkswagen выступило за различные сокращения, чтобы снизить затраты в Германии в условиях конкуренции со стороны Китая. Однако рабочие продолжали угрожать забастовкой, заявляя, что эти меры для них неприемлемы.
Генеральный директор Блюм Буд
Volkswagen утверждает, что ему необходимо сократить рабочие места и закрыть заводы в Германии, чтобы повысить свой рейтинг продаж на китайском рынке и снизить затраты. Генеральный директор Блюм заявил: «Мы принимаем решения в быстро меняющейся среде», и подчеркнул, что выход на рынок новых конкурентов ставит под угрозу будущее компании. Но рабочие часто отвечали освистыванием на заявления Блюма. Блюм заявил, что необходимо предпринять стратегические шаги для преодоления слабых продаж в Китае.
Даниэла Кавалло, возглавляющая рабочий совет, заявила, что руководство и акционеры также должны пойти на жертвы. Кавалло заявил, что профсоюзы полны решимости достичь соглашения до Рождества и что переговоры имеют решающее значение. Однако он подчеркнул, что если соглашение не будет достигнуто, на повестке дня могут оказаться более длительные забастовки.
Рабочие могут объявить забастовку
На встрече министр труда Хайль призвал все стороны найти решения, позволяющие предотвратить увольнения и закрытие заводов за счет инвестиций в переживающий трудности промышленный сектор Германии. Профсоюзы заявили, что если в ходе переговоров, которые состоятся на следующей неделе, соглашение не будет достигнуто, рабочие усилит давление и могут прибегнуть к более длительным забастовкам. Это может стать важным поворотным моментом для Volkswagen как во внутренней динамике, так и на рынке труда в целом.
