Ожидания в автомобильной промышленности на 2025 год
Хотя автомобильная промышленность оставляет 2024 год позади, она быстро начала 2025 год. В этом году привлекло внимание увеличение дополнительного налога на ввоз гибридных (кроме подключаемых гибридов) и автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, произведенных в Китае, с 40 до 50 процентов. Кроме того, в последние дни года были введены новые правила продажи автомобилей с ограниченными возможностями, освобожденных от уплаты SCT, такие как 40-процентный уровень локализации и невозможность приобрести другой автомобиль в течение 10 лет. В этом контексте последние события в автомобильной промышленности и ожидания на 2025 год, одно из ведущих имен в отрасли, Эрсин Бакырдёген мы говорили с
Прогнозы продаж на внутреннем рынке
На каком уровне вы прогнозируете внутренние продажи автомобильной промышленности в 2025 году?
ЭБ: «Автомобильный рынок побил новый рекорд, заключив продажи новых автомобилей на сумму более 2024 миллиона в 1 году. Я не ожидаю, что это число упадет ниже 2025 года. Снижение продаж на европейском рынке указывает на то, что в Турцию будет поступать больше новых автомобилей. «Хотя мы ожидаем роста цен на автомобили в 2025 году, я прогнозирую, что кампании будут более конкурентными, а рынок приобретет более агрессивную структуру».
Продажа электромобилей
Какими будут продажи электромобилей в этом году? Можно ли превысить текущую долю рынка?
ЭБ: «Новые модели, которые будут представлены на рынке с налоговыми льготами и более доступными ценами, увеличат долю рынка электромобилей за счет увеличения количества продаж. «Эта ситуация также положительно повлияет на тенденцию к созданию экологически чистых автомобилей».
Оценка импортных пошлин
Дополнительный налог на импорт двигателей внутреннего сгорания и гибридных автомобилей (кроме подключаемых гибридов), производимых в Китае, увеличен с 40 до 50 процентов. Что вы думаете по этому поводу?
ЭБ: «Мы считаем положительным тот факт, что повышение налогов стимулирует бренды инвестировать в Турцию. Это увеличение с 40 до 50 процентов заставит некоторые компании принять решение, оставаться в Турции или нет. «Я считаю, что после BYD в этом году другой китайский производитель решит открыть завод».
Освобождение от SCT и транспортные средства для инвалидов
Что означают требование 40-процентной локализации автомобилей с неработающими номерными знаками, освобождение от SCT на 10 лет и решение о невозможности купить новый автомобиль?
ЭБ: «40-процентное местное требование о продаже новых автомобилей с инвалидными номерами является важным шагом в плане поддержки отечественного производителя. Тот факт, что вышедшие из строя автомобили нельзя продать в течение 10 лет, не представляет большой проблемы для реальных пользователей. Однако это будет не так просто, как продать автомобиль и купить новый автомобиль по истечении срока, который раньше составлял 5 лет. Я думаю, это решение было принято для тех, кто злоупотребил ситуацией. «Хотя это создаст некоторые негативные последствия, я считаю, что в целом это будет иметь положительные последствия».
