Уругвай делает важный шаг на пути к преобразованию своего национального генерального плана развития железных дорог в конкретные проекты. Не дожидаясь завершения долгосрочного видения, высокопоставленные чиновники Министерства транспорта и общественных работ (MOTP) грузовые потоки, доступ к портам и региональные пассажирские перевозкиутвердил пакет приоритетных улучшений, направленный на укрепление этого плана действий в чрезвычайных ситуациях до 2029 года. 200 миллионов долларов СШАразделен.
Устранение чрезвычайных ситуаций в грузовых коридорах
MOTP стремится решить проблему заторов и задержек на железнодорожной сети, не теряя при этом ни одного грузоотправителя. Во главе этого списка неотложных приоритетов находится важнейшая структура, как подчеркивает Уэверли Техера, президент Национальной железнодорожной дирекции:
Железнодорожный мост Рио-Негро:Этот мост не охвачен проектом Центральной железной дороги, но ограничивает ценность коридора Монтевидео-Пасо-де-лос-Торос. большое узкое местоЭто было определено как . Модернизация моста позволит этому жизненно важному маршруту, соединяющему северных производителей со столицей, использовать весь свой потенциал.
Ссылка на энергетическую безопасность:Новая промышленная линия планируется между Центральной железной дорогой и государственным нефтеперерабатывающим заводом Ла-Теха. Эта короткая линия позволяет транспортировать потоки тяжелого топлива по железной дороге, а не автомобильным транспортом. энергетическая безопасностьподдержу.
Эти инвестиции представляют собой серьезную инициативу по стабилизации важнейших маршрутов в то время, когда спрос на железнодорожные перевозки начинает восстанавливаться.
Возобновление регионального пассажирского и сельскохозяйственного сообщения
МОТП фокусируется не только на грузовых перевозках, но и на стимулировании региональных связей и предоставлении альтернативных маршрутов крупным экспортерам сельскохозяйственной продукции:
Пасо-де-лос-Торос – Rivera Care:Техническое обслуживание этой линии, по которой доставляются грузы из северного Уругвая и осуществляются пассажирские перевозки между Такуарембо и Риверой, было отложено с 2021 года. Поскольку было предупреждено, что линия рухнет, если не будут проведены возобновленные работы по техническому обслуживанию, этот участок был помещен в список срочных приоритетов.
Открытие линии Пеньяроль – Хосе Педро Варела:Эту линию протяженностью 290 км, закрытую в 2012 году, планируется снова ввести в эксплуатацию. На этом маршруте сосредоточено более 60% производства риса в стране. Возобновление работы линии предоставит экспортерам сельскохозяйственной продукции второй вариант транспортировки до порта Монтевидео.
Улучшения доступа к портам и безопасности
Министерство уделяет особое внимание порту Монтевидео с целью повышения глобальной конкурентоспособности. Совместно с руководством порта новое южное железнодорожное сообщениепланируется. Целью этого соединения является уменьшение заторов на последней миле в порту, сокращение времени транзита и поддержание конкурентной позиции Монтевидео как регионального шлюза для контейнерных и навалочных грузов.
Окончательно, улучшения сигнализацииИ автоматическая защита железнодорожных переездовБезопасность и надежность будут повышены с помощью таких технологий, как. Эти современные системы управления поездами повысят эффективность всей сети за счет увеличения количества поездок по одним и тем же линиям.
Несмотря на высокие фиксированные эксплуатационные расходы, Уругвай видит решение в более эффективном использовании системы, а не в ее сокращении. Цель правительства — использовать железную дорогу для производства и для населения. сделать это жизнеспособным инструментоми продолжение сотрудничества с Аргентиной и Бразилией для обеспечения устойчивости региональных перевозок.
