Какова сделка между Nissan и Chery и почему это важно сейчас?
НиссанИ ЧериНеобязательный меморандум о взаимопонимании (MoU), подписанный между компаниями, представляет собой редкий пример в автомобильной промышленности, где краткосрочное снижение затрат сочетается с долгосрочными стратегиями глобального рынка. Объект линии 1 В 2027 финансовом году ЧериЕго планируется фактически использовать; Этот шаг будет напрямую способствовать как оптимизации производства Nissan, так и быстрому расширению Chery в Европе. Это партнерство обеспечивает операционную гибкость для удовлетворения различных потребностей двух компаний, одновременно снижая капитальные затраты за счет обеспечения эффективного использования заводов.
От финансового кризиса Nissan к производственной стратегии: что меняется?
Ниссан533,1 миллиарда иен в прошлом финансовом году (ок. 3,53 миллиарда долларов США) получила чистый убыток, что заставило компанию перераспределить ресурсы. Компания производит модели Объединение по линии 2запустил акцию сбережений; В результате пропускная способность линии 1 была потрачена впустую. Генеральный директор Nissan Иван Эспиноза назвал разделение мощностей шагом структурной реформы, заявив, что ценовое давление, тарифы США и затраты на электроэнергию также создадут давление в 2026 финансовом году. Этот шаг направлен на снижение постоянных затрат и повышение операционной эффективности.
Европейская стратегия Chery: тактика расширения производственной базы
Черибыстро растет не только на внутреннем рынке, но и на экспорте; Продажи группы в мае выросли на 20,5% ежегодно 247 823дошел до номера и 100 304100% из них были транспортными средствами на новых источниках энергии (NEV). Поскольку доля Chery на рынке Великобритании достигает примерно 7 процентов, разрешение на производство в Сандерленде является логическим продолжением стратегии компании по выходу на рынок Европы с местным производством. Местное производство обеспечит ощутимые преимущества, такие как налоговые преимущества, снижение транспортных расходов и быстрая адаптация к реакции рынка; Это также будет способствовать укреплению надежности бренда и сети послепродажного обслуживания.
Какие модели могут быть выпущены и какое влияние это окажет на рынок?
Официально не объявлено, какие модели будут производиться в Сандерленде; Но макроданные и портфолио Chery дают нам возможные сценарии. Возможные производственные линии могут включать в себя:
| Модельная серия | Почему возможно? |
|---|---|
| Внедорожники Чери | Спрос на внедорожники в Европе высок; приоритет из-за своих логистических преимуществ и текущего профиля спроса. |
| Омода/Джекоо | Дизайнерские модели для молодого потребительского сегмента; Подходит для диверсификации бренда. |
| Электрические модели (НЭВ) | Стратегический приоритет из-за быстрого роста продаж NEV Chery и экологических норм в Европе. |
Финансовая математика: как посчитать экономию для Nissan?
Передача линии 1 Chery создает для Nissan как прямую, так и косвенную экономию. Основные элементы расчета:
– Оптимизация фиксированных затрат:Фиксированное финансовое бремя Nissan снижается, поскольку постоянные затраты завода (техническое обслуживание, амортизация, энергия) берет на себя Chery.
– Эффективность производства:Преимущество серийной экономии достигается за счет объединения моделей в Линейке 2; Затраты на поставку сокращаются при партнерстве с запчастями.
– Влияние на доставку и таможню:Благодаря внутриевропейскому производству снижаются экспортные затраты и риски возникновения дополнительных затрат, таких как таможенные расходы США (хотя экспорт из Европы в США имеет ограниченное преимущество, снижается региональная логистическая нагрузка).
Экспортные записи Chery и глобальная база пользователей
Chery Group показывает продажи за рубежом по майским данным 181 871Она побила третий рекорд экспорта подряд, достигнув объема экспорта. Хотя общий объем продаж увеличился на 7,2% и превысил 1,1 миллиона за первые пять месяцев, глобальная база пользователей 19,62 миллионапревышено; этот от 6,59 млн.в основном клиенты за пределами Китая. Эти показатели являются подтверждением качества продукции и дистрибьюторской сети Chery. Благодаря производству в Сандерленде европейские интегрированные производственные мощности компании увеличатся, и будет обеспечена гибкость цепочки поставок.
Риски, нормативные факторы и проблемы, возникающие в результате сотрудничества
Основными рисками, которые следует учитывать в соглашениях о разделе мощности этого типа, являются: защита интеллектуальной собственности, реструктуризация сотрудников, отношения с местными профсоюзами и процессы одобрения регулирующих органов. Кроме того, соблюдение европейских стандартов безопасности и выбросов, сертификация поставщиков и реструктуризация источников запчастей требуют времени и затрат. Если Nissan и Chery предусмотрят и спланируют эти препятствия, они смогут добиться преимущества в скорости и затратах; В противном случае ожидаемая экономия может быть отложена, а затраты могут увеличиться.
Ожидаемые краткосрочные и среднесрочные последствия для компаний
В краткосрочной перспективе, Nissan будет стремиться регулировать денежный поток за счет сокращения постоянных затрат и эффективного использования производственных мощностей; Chery, с другой стороны, будет инвестировать в инфраструктуру и интеграцию поставщиков, чтобы начать производство в Великобритании. в среднесрочной перспективеМожно ожидать, что Chery увеличит свою долю рынка в Европе за счет ценовой конкуренции и преимуществ местной гарантии/сервиса, в то время как Nissan улучшит свою сокращающуюся маржу убытков за счет более эффективной структуры производства.
Какие KPI следует отслеживать?
Ключевые KPI, рекомендуемые для измерения успеха сотрудничества:
– Коэффициент использования производственных мощностей (коэффициент загрузки)
– Себестоимость единицы продукции (за единицу себестоимости)
– Изменение местных объемов продаж и доли рынка.
– Доля продаж NEV
– Объемы экспорта и изменение затрат на логистику
Когда можно ожидать конкретных результатов?
средство В 2027 финансовом годуИзмеримые финансовые последствия и изменения доли рынка, как правило, начнут становиться очевидными к 2028 году, когда планируется фактическое использование Chery. Однако первые оперативные показатели (занятость, соглашения с поставщиками, местные разрешения) могут начать появляться уже в 2026 году.