Hyundai Motor Group объявила о полномасштабном развертывании своей системы Data Flywheel, что знаменует начало новой эры в технологиях автономного вождения. Система создает непрерывный цикл между сбором данных, обучением ИИ, процессами проверки и применением разработанных моделей к транспортным средствам, обеспечивая быстрое развитие возможностей автономного вождения.
На мероприятии «HMG Autonomous Driving Media Day», состоявшемся в штаб-квартире 42dot в провинции Кёнги, Южная Корея, Hyundai Motor Group представила свою стратегию развития автономного вождения, технологическую дорожную карту и планы внедрения. На мероприятии также была впервые представлена технология Level 2++ группы. Тестовый автомобиль Atria AI-powered SDV совершил поездку в городском трафике без вмешательства водителя.
Минву Пак, руководитель подразделения передовых автомобильных платформ (AVP) в Hyundai Motor Group и генеральный директор 42dot, сказал: «Конкуренция в области автономного вождения больше не сводится к сравнению конкретных характеристик. Конкурентоспособность определяется объемом полученных данных, скоростью обучения на основе этих данных и степенью отражения результатов в продуктах и услугах. Hyundai Motor Group будет разрабатывать технологии автономного вождения, которым наши клиенты смогут доверять, посредством непрерывного цикла разработки, включающего данные, искусственный интеллект и процессы проверки».
Двусторонняя стратегия в области автономного вождения
Hyundai Motor Group реализует двустороннюю стратегию в сотрудничестве с NVIDIA, стремясь быстро внедрить технологии автономного вождения в массовое производство и одновременно развивать собственные возможности в области искусственного интеллекта.
На первом этапе стратегии вычислительная платформа искусственного интеллекта NVIDIA для автомобилей и программное обеспечение для автономного вождения будут интегрированы в архитектуру программно-определяемого транспортного средства (SDV) группы. Цель состоит в том, чтобы автомобили уровня 2+, разработанные с использованием решений NVIDIA, поступили в серийное производство в первой половине 2028 года, а автомобили уровня 2++ — во второй половине 2028 года. В рамках этой стратегии сенсорные системы, используемые Hyundai, Kia, 42dot и Motional, будут постепенно стандартизированы на основе NVIDIA DRIVE Hyperion 10. Это создаст более согласованную инфраструктуру сбора данных для обучения и проверки ИИ. Вторым этапом стратегии является Atria AI, комплексная система автономного вождения, совместно разработанная подразделением AVP Hyundai Motor Group и 42dot. Автомобили уровня 2++, поддерживаемые Atria AI, планируется вывести в серийное производство во второй половине 2029 года.
Непрерывное обучение с помощью Data Flywheel
Data Flywheel создает непрерывный цикл разработки, который позволяет использовать данные, полученные от автомобилей, для обучения и проверки моделей ИИ, переноса разработанных моделей обратно в автомобили и получения новых данных от этих автомобилей. Ежегодный объем продаж Hyundai Group, превышающий 7 миллионов автомобилей примерно в 190 странах, обеспечивает группе значительное преимущество в сборе данных в глобальном масштабе. Кроме того, регистрируются различные реальные сценарии, такие как дорожные работы, неблагоприятные погодные условия, внезапные перестроения, экстренные маневры, узкие дороги и сложное городское движение.
Технология Hard Example Mining, используемая в проекте Data Flywheel, автоматически выявляет и расставляет приоритеты для необычных сценариев вождения, которые модели ИИ с трудом обнаруживают или интерпретируют в процессе обучения. Благодаря технологии виртуальной проверки, основанной на воссоздании реальных данных о вождении в трехмерной среде, сценарии, которые трудно или рискованно воспроизвести в реальных условиях, могут быть безопасно протестированы. Сбор данных, анализ и разработка моделей продолжаются круглосуточно благодаря модели «Следуй за солнцем», соединяющей центры разработки в Южной Корее и США.
Пилотное приложение 4-го уровня в реальных дорожных условиях
Hyundai Motor Group в сотрудничестве с Министерством земли, инфраструктуры и транспорта Южной Кореи планирует к концу года запустить пилотное приложение автономного вождения 4-го уровня в реальных дорожных условиях в Кванджу.
В рамках работы с автомобилем SDV Pace Car, оснащенным искусственным интеллектом Atria, автомобили будут использоваться в реальных условиях движения со сложными дорожными условиями и непредсказуемыми переменными. Полученные данные будут напрямую передаваться в систему Data Flywheel и будут использоваться при разработке как технологий помощи водителю 2+ уровня для серийного производства, так и передовых возможностей автономного вождения 4-го уровня.
Результаты испытаний Atria AI в условиях городской езды
Hyundai Motor Group также опубликовала новые видеоролики с тестовым автомобилем SDV, оснащенным искусственным интеллектом Atria, движущимся по городскому трафику Сеула без вмешательства водителя. На видео показаны реакции системы на различные ситуации, такие как интенсивное движение, дождливая погода, взаимодействие с крупными транспортными средствами, внезапная смена полосы движения, незащищенные левые повороты, встречные автомобили на узких дорогах и пешеходы в людных местах.
Минву Пак сказал: «Автономное вождение — одна из ведущих технологий физического искусственного интеллекта и лежит в основе трансформации автомобильной промышленности в индустрию ИИ. Объединив глобальные возможности массового производства нашей группы с возможностями ИИ и программного обеспечения 42dot, мы будем разрабатывать надежные технологии автономного вождения для наших клиентов. Скорость разработки и безопасность — это не противоречащие друг другу понятия. Чем больше необычных ситуаций мы обнаружим и извлечем уроки, тем безопаснее станут системы автономного вождения».
