Стальные тросы создавали физическое препятствие для самолетов
Основная защитная функция аэростатов-барьеров заключалась не только в создании препятствия в воздухе, но и в стальных тросах, соединяющих их с землей. Натянутые тросы, удерживающие аэростаты, поднятые на большую высоту, представляли серьезную опасность столкновения для низколетящих истребителей.
В частности, бомбардировщикам, приближающимся к целям пикирующим способом, приходилось менять траекторию полета и высоту, чтобы избежать столкновения с кабелями. Столкновение с кабелями было одной из опасностей, способных причинить серьезный ущерб и привести к крушению самолета.
Точность наведения бомбардировщиков снизилась.
Сеть, созданная аэростатами заграждения, затрудняла приближение штурмовиков с малой высоты и проведение более точных бомбардировок. Пилоты, стремясь избежать препятствий в виде тросов, поднимались на большие высоты, что могло негативно повлиять на точность прямого поражения целей.
Аэростаты, достигавшие размеров грузовика, размещались вокруг стратегических объектов, промышленных зон и важных жилых районов, создавая широкую линию обороны.
Обеспечивали дополнительный слой противовоздушной обороны.
Аэростаты заграждения были важны, поскольку создавали физическое препятствие для некоторых низковысотных заходов на посадку, где зенитные системы были неэффективны. Однако эти системы не были единственным решением для противовоздушной обороны; их эффективность варьировалась в зависимости от размещения аэростата, длины троса, погодных условий и тактики, используемой штурмовой авиацией.
Аэростаты заграждения, широко использовавшиеся во время войны, были одними из дополнительных элементов обороны, которые вынуждали вражеские самолеты менять свои планы полетов и способствовали защите городов.
